תושבי הר עמשא נותרים ללא תחבורה ציבורית/ אוריאל גור דוד
החל ממחר, 6.1.17, קו 51 בין באר שבע לקריית ארבע צפוי לחדול מפעולה. מדובר בקו האוטובוס היחיד שעובר בישוב הר עמשא, משמעות הדבר – אין לתושבים דרך יציאה מוסדרת מהישוב. למה? תלוי את מי שואלים….
המועצה האזורית תמר קיבלה במפתיע הודעה ממשרד התחבורה על פיה תופסק הגעת אוטובוסים ציבוריים אל הישוב הר עמשא שבמועצה האזורית תמר החל מה- 6.1.17. משמעות החלטה זו למעשה מבטלת את נתיב התחבורה הציבורית היחיד המאפשר לתושבי הישוב להגיע לבאר שבע ובחזרה. הסיבה להפסקת הקו ככל הנראה,בשל מחלוקות בדבר תנאי הדרך בין חברת נתיבי ישראל האמונה עליהן, ואגד תעבורה, שלא מוכנים להיכנס לישוב. יתרה מכך, בעוד הגעת האוטובוס להר עמשא בוטלה, בוצע עיבוי הקווים הציבוריים לישובים הסמוכים. המועצה האזורית הר חברון אף מקיימת חגיגה לחנוכת הקווים הנוספים.
פנינו למועצה האזורית תמר לקבלת תגובה בנושא והם והם 'גלגלו' את האחריות לחברת נתיבי ישראל, שמסרה בתגובה: "בימים אלה נתקבל אישור ממשרד התחבורה לביצוע עבודות בקטע הכביש המדובר. העבודות מתוכננות להתבצע החודש הקרוב. לעניין הפסקת הפעלת קווי התחבורה ציבורית יש לפנות למשרד התחבורה לקבלת מענה בנושא".
גם חברת אגד הפנתה למשרד התחבורה בתגובתה: " בתאריך 6.1.17 הקווים ממוגני הירי הועברו מביצוע אגד לחברה פרטית בהנחיית משרד התחבורה. אגד אינו קשור עוד לקווים הללו. את התשובה לפנייה יש לקבל ממשרד התחבורה"
ממשרד התחבורה נמסר בתגובה:"לקראת החלפת מפעיל התחבורה הציבורית (מאגד לאגד תעבורה) בישוב הר עמשא, התבצעו סיורים לבחינת התשתיות בהם התגלו מספר ליקויים:
הכביש המוביל לישוב אינו תקני לשירות אוטובוסים, ובתוך הישוב, בסמוך לשער הכניסה, חסרות סובות כדי שהאוטובוס יבצע כניסה ויציאה תקנית (ללא נסיעה לאחור הנוגדת את התקנות) ותחנת אוטובוס תקנית. משרד התחבורה מחויב לספק שירות תחבורה ציבורית תיקני ובטיחותי. לפיכך, נשלחו פניות למועצה אזורית תמר. שבאחריותה הטיפול בנושא, וכשיוסדרו הליקויים בתשתיות יוחזר השירות. בשלב זה יכולים תושבי הר עמשא להגיע לישוב מצודת יהודה הסמוך ולקבל שירות באמצעות הקווים 50,52 למיתרים ולקריית ארבע ועם קו 250 לבאר שבע".
ניר ונגר, מזכיר הועד המקומי של היישוב זעק הבוקר בתכניתנו "בוקר טוב דרום" את זעקת תושבי היישוב: "גוזלים לנו את כבשת הרש, האוטובוס היחיד שנכנס ליישוב". האזינו לראיון המלא: